濟州航空空難 南韓務安機場曝安全隱患

南韓全羅南道務安機場周日（29日）發生空難，濟州航空一架客機上179人遇難，僅兩名機組人員生還。韓國媒體指出，務安機場存在多種問題，包括跑道長度過短，且鄰近候鳥棲息地，增加了鳥擊風險。

務安機場於1999年金大中執政期間開始建設，2007年啟用。官方預計機場每年使用人次可達992萬，但2023年僅有24.6萬人次。由於旅客數量不多，當地居民經常在跑道上晾曬辣椒，因此也被稱為「曬辣椒機場」。

南韓媒體對務安機場提出多重隱憂。首先，原本設計為西南地區的基地國際機場，但其跑道僅約2.8公里，相較其他主要國際機場較短。全羅南道已計畫將跑道延長至超過3.1公里，預計2025年完工。但因施工影響，目前的實際可用跑道長度僅為2.5公里。南韓機場公社航空訓練中心主任金圭煥表示，平時起降不受影響，但緊急情況下有機會出現問題。儘管如此，航空專家難以將跑道長度視為事故主因，而國土交通省也指出涉事客機可在1.5公里的跑道上降落。

此外，務安機場靠近西海岸候鳥棲息地，也增加了鳥擊風險。當地有113平方公里的大型濕地保護區，是候鳥的重要中途站，每年可觀察到約1.2萬隻冬季候鳥。2020年的環境評估報告指出飛機與鳥類相撞風險高，需要制定減少事故的計劃。然而，由於跑道擴建工程未完成，相關措施未能有效實施。

第三點則是關於機場控制塔等航空官員被指缺乏經驗。務安機場2007年啟用後，本月才開通定期國際航線。本次空難涉及的是自12月8日起營運的新航線，是17年來首個運行的定期國際航線。有報導稱，在飛機降落前，機場消防隊應該待命，並在跑道上預防性噴灑滅火劑，但最終未執行這項程序。